Malé vylepšenie "B -Ypsilonky" ZSSK od Roco.

Firma Roco už pred nejakým časom prišla s ponukou jedného z najrozšírenejších typov rýchlikových vozov, ktoré slúžia u nás a v okolitých krajinách do dnes - typ Y. Výroba zahŕňala pomerne širokú paletu variánt a typov (A, B, BDs, WLAB...). Jednou z nich bola aj súčasná farebná schéma ZSSK - "Blonski". Výsledok výroby týchto modelov sa však nezaobišiel bez rôznych neduhov. Možno spomenúť chybné podvozky (typ Görlitz VI. na vozoch BDs, podvozky len v šedej farbe plastu, trochu odfláknutý interiér a podobne). To všetko pri katalógovej cene 49,90 (!). Pri tak vysokej cene sú už uvedené nedostatky neakceptovateľné a je vyžadovaná kvalita typu A.C.M.E atď. Väčšina modelárov asi zažila tento typ vozu od SCHICHTu, Schsenmodelle (neskôr Tillig) až po spomínané Roco. K prvému sa asi nemusím vyjadrovať, no neodpustím si maličké porovnanie so Sachsen-Tillig. Oproti uvedenému výrobcovi sú podľa môjho názoru "Ypsilonky" od Roco na kvalitatívne vyššej úrovni. Menšie zaoblenie čiel sa viac približuje realite (aj keď v prípade Sachsen-Tilligu mohlo ísť o iný typ vzorového vozu) a čelné svetlá nie sú len nafarbeným výliskom. Podstatne lepšie sú spracované okná vrátane služobného výklenku na voze BDs a lepšie sú aj jazdné vlastnosti, kde sa vozy vyznačujú stabilitou a žiadnym kmitaním do strán pri prejazde výhybiek a podobne. Celkove proporčne vozy pôsobia veľmi dobre a majú oveľa lepšie spracované detaily (najmä v oblasti čiel, dverí a podvozkov). Osobne som spokojný aj s farebným riešením, aj keď najmä odtieň červenej sa stal v modelárskych kruhoch dosť diskutovaným. Poveternostné vplyvy však robia svoje a realita býva v porovnaní so škálou RAL často pomerne pestrofarebná. Vo farbe však najväčší nedostatok vidím v spomenutých podvozkoch, ktoré sú len v odtieni plastu - bez nástreku. Nedávno sa na trh dostala aj farebná "Blonski" mutácia od Tilligu. Naživo som tento voz ešte nevidel, no avizované čierne spodky a podvozky vozu, či chýry o sivej farbe strechy neveštia nič dobré. Ale vráťme sa späť k našej variante B ZSSK od Roca.

Stavba 77 metrového mosta

Takmer žiadne modelové koľajisko sa nezaobíde bez nejakého toho mosta, ktorý pôsobí v zmenšenej krajine vždy atraktívne. Niekedy však nejde len o estetickú záležitosť. Lokalizáciu mosta v určitom traťovom úseku si vyžiada samotné umiestnenie či konštrukcia modelového koľajiska, najmä ak je situované po obvode celej miestnosti. Veľmi často ide teda o premostenie dverí alebo vstupu do miestnosti s ostrou železničnou prevádzkou :) Takéto premostenia bývajú často riešené jednoduchým odnímateľným modulom s rovným úsekom trate, náročným modulom s mostom, ktorý má vymodelované aj celé premostené údolie alebo najjednoduchším riešením - mostom bez vymodelovanej krajiny pod ním. Takýto most síce z pohľadu modelovej krajiny prechádza akýmsi vzduchoprázdnom, no má svoje výhody. Tie sú najmä v podobe rýchlej stavby, ľahkej manipulácii pri odnímaní a osádzaní, ako aj spratnosti.